Leistung und technische Spezifikationen
Tabelle 1: Wichtige Spezifikationen des DRILLMEC 8T800
Die folgende Tabelle stellt die wichtigsten technischen Parameter der DRILLMEC 8T800-Schlammpumpe dar und bietet einen umfassenden Überblick über ihre Leistung.
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Parameter |
Spezifikationen |
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Pumpentyp |
Triplex-Kolbenpumpe mit einfacher -Wirkung |
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Nenneingangsleistung |
800 PS (597 kW) |
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Maximale Nenngeschwindigkeit |
150 SPM (Hübe pro Minute) |
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Hublänge |
8 Zoll (203 mm) |
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Maximaler Arbeitsdruck |
5.000 PSI (345 Bar/35 MPa) |
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Übersetzungsverhältnis |
Ungefähr 4,5:1 |
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Abmessungen der Ventilkammer |
API Nr. 6 |
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Saugleitungsschnittstelle |
10 Zoll, Flansch |
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Gelenk der Auslassleitung |
4 Zoll oder 5 Zoll API 5000 PSI Flansch |
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Ungefähres Gewicht |
Etwa 14.000 kg (31.000 lbs) |
Tabelle 2: Leistungsparameter des Drillmec 8T800 (Durchfluss vs. Druck)
Die Tabelle listet detailliert die theoretische Pumpenverdrängung und den entsprechenden maximalen Arbeitsdruck bei verschiedenen Zylindergrößen und Drehzahlen auf. Diese Daten sind die wichtigste Grundlage für die Planung von Bohrvorgängen, basierend auf einem volumetrischen Wirkungsgrad von 100 % und einem mechanischen Wirkungsgrad von 90 %.
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Abmessungen der Zylinderlaufbuchse (Zoll) |
150 SPM |
140 SPM |
130 SPM |
120 SPM |
110SPM |
100 SPM |
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Maximaler Druck (PSI/Bar) |
Hubraum (GPM/LPM) |
Hubraum (GPM/LPM) |
Hubraum (GPM/LPM) |
Hubraum (GPM/LPM) |
Hubraum (GPM/LPM) |
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63⁄4 |
1,969/136 |
627/2373 |
586/2218 |
544/2059 |
502/1900 |
460/1741 |
|
61⁄2 |
2,122/146 |
582/2203 |
543/2055 |
504/1908 |
465/1760 |
427/1616 |
|
61⁄4 |
2,295/158 |
539/2040 |
503/1904 |
467/1767 |
431/1632 |
395/1495 |
|
6 |
2,490/172 |
496/1878 |
463/1752 |
430/1627 |
397/1502 |
364/1377 |
|
53/4 |
2,715/187 |
456/1726 |
425/1609 |
395/1495 |
365/1381 |
334/1264 |
|
51⁄2 |
2,962/204 |
417/1578 |
389/1472 |
361/1366 |
333/1260 |
305/1154 |
|
5 |
3,588/247 |
344/1302 |
321/1215 |
298/1128 |
275/1041 |
252/954 |
|
41⁄2 |
4,425/305 |
279/1056 |
260/984 |
242/916 |
223/844 |
204/772 |
|
4 |
5,000/345 |
220/833 |
206/780 |
191/723 |
176/666 |
162/613 |
Power End: Das unzerstörbare Fundament der Stärke
Zahnstange und Ritzel
Rahmenstruktur: Kraftendrahmen, geschweißt mit hochwertigem Stahlblech, anstelle der herkömmlichen Gussstruktur.
Getriebe: Der Antriebsstrang ist mit präzisionsgefertigten Herringbone-Zahnrädern ausgestattet. Im Vergleich zu gewöhnlichen Schrägverzahnungen können Fischgrätenzahnräder den Axialschub beim Eingriff auf natürliche Weise ohne zusätzliche Axiallager ausgleichen, wodurch die Lagerbelastung reduziert und die Kraftübertragung gleichmäßiger, effizienter und geräuschärmer wird.
Kurbelwellen- und Lagerkonfiguration
Kurbelwelle: Als Kernkomponente des Antriebs ist die Kurbelwelle aus einem Stück hochfestem legiertem Stahl (modifiziert 4340 oder 42CrMo) geschmiedet oder gegossen, der einer strengen Wärmebehandlung und einem dynamischen Auswuchttest unterzogen wird, um eine hervorragende Ermüdungsfestigkeit und extrem niedrige Betriebsvibrationen zu gewährleisten.
Lagerkonfiguration: Um extremen Belastungen standzuhalten, werden für die Hauptlager der Kurbelwelle zweireihige Hochleistungs-Pendelrollenlager verwendet, während die Pleuelstange und der Kreuzkopf auf Hochleistungsrollenlagern montiert sind.
Traverse und Schmiersystem
Kreuzkopfbaugruppe: Der Kreuzkopfkörper besteht aus hochfestem Sphäroguss oder Gussstahl, und die Gleitführungsplatte besteht aus verschleißfestem Manganbronzematerial. Diese Kombination sorgt für einen extrem niedrigen Reibungskoeffizienten und eine hervorragende Verschleißfestigkeit. Sie verhindert wirksam Verschleiß und Anhaften, selbst wenn sich die Schmierbedingungen ändern.
Schmiersystem: Verwendung von Zwangsschmierung und Tauchschmierung in Kombination mit Doppelschmierung.
Hydraulisches Ende: Bewältigen Sie Umgebungen mit hohem -Druck problemlos
Modularer Aufbau
Strukturelle Vorteile: Das hydraulische Ende besteht aus drei unabhängigen, austauschbaren l-förmigen Modulen. Diese Konstruktion bietet erhebliche Wartungsvorteile gegenüber dem Monoblock-Hydraulikende. Wenn ein Modul aufgrund von Verschleiß oder Ermüdung beschädigt wird, muss das Außendienstpersonal nur das Modul austauschen, ohne die gesamte teure hydraulische Endbaugruppe auszutauschen, wodurch Wartungskosten und Ausfallzeiten (NPT) erheblich reduziert werden.
Material und Prozess: Jedes Modul wird durch Präzisionsschmieden aus hochwertigem legiertem Stahl (35CRMO oder AISI 8620) hergestellt. Der Schmiedeprozess gewährleistet die Dichte und Gleichmäßigkeit der Kornstruktur im Material und beseitigt Mängel wie Porosität und Porosität, die beim Gießen auftreten können. Nach dem Schmieden wird das Modul einer strengen Wärmebehandlung und Innenhärtung unterzogen, um den API 7K-Standards vollständig zu entsprechen. Es weist eine extrem hohe Festigkeit und Ermüdungsbeständigkeit auf und hält zyklischen Drücken von bis zu 5.000 PSI stand.
Ventilsystem
Ventilbaugruppe: 8T800-Pumpe mit vollständig geöffneter Ventilbaugruppe API Nr. 6, die einer 800-{5}}1000-PS-Standardpumpenkonfiguration entspricht, um maximalen Durchflussquerschnitt und minimale Erosion zu gewährleisten. Sowohl der Körper als auch der Sitz sind aus hochwertigem, aufkohlendem legiertem Stahl (20CrMnTi oder AISI 8620) geschmiedet.
Herstellungsprozess: Körper und Sitz werden in mehreren{0}Durchgängen präzisionsbearbeitet und anschließend durch Aufkohlen und Abschrecken wärmebehandelt. Dieser fortschrittliche Prozess bildet eine extrem harte, verschleißfeste Schicht auf der Oberfläche ({3}}LRB-Härte reacHRC HRC größer oder gleich 60) und behält gleichzeitig eine gute Zähigkeit im Kern bei, wodurch er sowohl widerstandsfähig gegen Erosion als auch Verschleiß durch Hochdruckflüssigkeiten ist und auch der enormen Stoßbelastung beim Öffnen oder Schließen des Ventils standhält.
Ventilstopfen und Ventildeckel: Der Ventilstopfen besteht aus hochleistungsfähigem, verschleißfestem Polyurethanmaterial, das genau auf den Ventilsitz abgestimmt ist, um eine zuverlässige Abdichtung zu gewährleisten und chemischer Korrosion und abrasivem Verschleiß verschiedener Bohrflüssigkeiten standzuhalten. Der Ventildeckel verfügt über eine Sicherungsringstruktur mit Gewinde, die eine schnelle und sichere Demontage, Montage und den Austausch von Ventilverschleißteilen vor Ort erleichtert.
P-Quip-Schnellwechselsystem- (optional): Für Kunden, die maximale Effizienz suchen, bieten wir optional ein P-Quip-Schnellwechselsystem- an. Durch den durch Hydraulikdruck angetriebenen Federmechanismus ermöglicht das System eine schnelle und hammerlose Demontage und Montage des Ventildeckels, der Zylinderhülse und der Kolbenstange. Die Austauschzeit kann um mehr als 75 % verkürzt, die Ausfallzeit erheblich reduziert und die Betriebssicherheit erheblich verbessert werden.
Verderbliche Teile in OEM-Qualität: Garantieren Sie einen normalen Betrieb und schützen Sie Ihre Investition
Liner
Bimetallische Zylinderlaufbuchse mit hohem Chromgehalt: Das Gehäuse besteht aus hochfestem geschmiedetem Stahl (45 # Stahl), um hohem Druck standzuhalten. Die Innenauskleidung besteht aus Gusseisen mit hohem Chromgehalt (Chromgehalt > 26 %) im Schleudergussverfahren, und die Härte der Innenwand beträgt HRC größer oder gleich 60–65, ausgezeichnete Verschleiß- und Korrosionsbeständigkeit. Die Innen- und Außenschichten sind durch Presspassung fest miteinander verbunden und halten Drücken von bis zu 7.500 PSI stand, was einer normalen Lebensdauer von mehr als 800 Stunden entspricht.
Zirkonoxid-Keramik-Zylinderlaufbuchse: Die Innenlaufbuchse besteht aus hochreinem Zirkonoxid-Keramikmaterial, das durch fortschrittliche Phasenumwandlungs-Härtungstechnologie behandelt wird. Die Härte ist extrem hoch (HRC größer oder gleich 90) und die Verschleißfestigkeit ist um ein Vielfaches höher als die einer Zylinderlaufbuchse mit hohem Chromgehalt, die Lebensdauer kann 2000–4000 Stunden erreichen. Die Innenwand der Keramik ist extrem glatt, was die Reibung mit dem Kolben deutlich reduzieren, die Lebensdauer des Kolbens verlängern und den Wasserverbrauch zum Spülen und Schmieren reduzieren kann.
Kolben und Kolbenstange
Kolbenbaugruppe: Verwendung einer einteiligen vulkanisierten Verbindungsstruktur, Hochleistungs--Polyurethan (PU) oder Nitrilkautschuk (NBR), direkt mit dem geschmiedeten Stahl (45 # oder 40CR-Stahl) des Kolbenkerns verbunden. Dieses Design stellt sicher, dass der Gummikörper nicht abfällt oder unter hohem Druck extrudiert wird, was eine zuverlässige Abdichtung und eine extrem lange Lebensdauer bis zu 250 Grad F (120 Grad) gewährleistet.
Kolbenstange/Zwischenstange: aus hochfestem legiertem Stahl (42CrMo/SAE 4140) geschmiedet und für optimale kombinierte mechanische Eigenschaften vergütet. Die Oberfläche des Stabkörpers wird durch Präzisionsschliff und Hartverchromung behandelt, die Oberfläche ist glatt und äußerst verschleißfest, was die enge Zusammenarbeit mit der Packungsdichtung gewährleistet und Leckagen wirksam verhindert.
Ventilbaugruppe, Dichtungen und anderes Zubehör
Ventilbaugruppe (API Nr. 6): Gehäuse und Sitz aus hochwertigem legiertem Stahl (20CrMnTi/AISI 8620) geschmiedet, aufgekohlt und auf HRC 60 + . gehärtet. Verschleißfeste Polyurethan-Einsätze sorgen für zuverlässige Abdichtung und Haltbarkeit bei einem Betriebsdruck von 5.000 PSI.
Dichtungen und Dichtungen: Alle Dichtungen bestehen aus hochwertigen NBR-, HNBR- oder PU-Materialien, um sich an unterschiedliche chemische Umgebungen und Arbeitstemperaturen der Bohrflüssigkeit anzupassen.
Zugehöriges Zubehör: Wir bieten auch einen vollständigen Satz hochwertiger Zubehörteile an, darunter Impulspuffer, Sicherheitsventil, Zylinderlaufbuchsen-Spülsystem usw., um sicherzustellen, dass Ihr Schlammpumpensystem vollständig, effizient und sicher funktioniert.
Tabelle 3: Umfassende Ersatzteilliste für DRILLMEC 8T800
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Name des Teils |
Spezifikationen häufig verwendeter Materialien |
Wichtige Herstellungs-/Qualitätsmerkmale |
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Bimetallische Zylinderlaufbuchse mit hohem Chromgehalt |
Gehäuse: geschmiedeter 45#-Stahl; Innengehäuse: Gusseisen mit hohem Chromgehalt (CR > 26 %). |
Schleudergegossene Innenhülse, Härte HRC größer oder gleich 60–65, präzisionsgehonte Innenbohrung |
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Zylinderlaufbuchse aus Zirkonoxidkeramik |
Gehäuse: geschmiedeter 45#-Stahl; Innenhülse: Zirkonoxidkeramik (ZrO2) |
Phasenumwandlungs-Härtungstechnik, Härte HRC größer oder gleich 90, sehr niedriger Reibungskoeffizient |
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Kolbenmontage |
Kolbenkern: Geschmiedeter 40CR/45#-Stahl; Dichtung: Polyurethan (PU)/Nitrilkautschuk (NBR) |
Einteilige vulkanisierte Verbindung, hohe Druckfestigkeit, Verschleißfestigkeit, Schlamm auf Ölbasis |
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Kolbenstange/Zwischenstange |
Hochfester legierter Stahl (42CrMo/SAE 4140) |
Komplettes Schmieden, Abschrecken und Anlassen, Wärmebehandlung, Oberflächenpräzisionsschleifen und Hartverchromen |
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Ventilbaugruppe (API Nr. 6) |
Ventilkörper/Sitz: geschmiedeter legierter Stahl (20CrMnTi/AISI 8620) |
Aufkohlen und Abschrecken, Oberflächenhärte HRC größer oder gleich 60, präzisionsgeschliffener Kegel |
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Ventilstopfen-einstecken |
Hochleistungs-Polyurethan |
Abriebfestigkeit, Korrosionsbeständigkeit, Gewährleistung einer Hochdruckdichtung |
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Kurbelwelle am Antriebsende |
Geschmiedeter/gegossener legierter Stahl (42CrMo/modifiziert 4340) |
Integrierte Wärmebehandlung, dynamische Gleichgewichtserkennung, die eine hohe Festigkeit und geringe Vibration gewährleistet |
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Gang am Power End |
Knetlegierungsstahl (42CrMo) |
Fischgrätenzahndesign, Präzisionsbearbeitung, Behandlung der Zahnoberfläche mittlerer Härte |
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Traversenführungsplatte |
Manganbronze |
Niedriger Reibungskoeffizient, hervorragende Verschleißfestigkeit |
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Dichtungen/Dichtungen |
NBR, HNBR, Pu |
Optimale Auswahl für unterschiedliche chemische Umgebungen und Temperaturen |
OEM-Verbrauchsmaterialien und Zubehör: der Schlüssel zur Gewährleistung der Effizienz von Pumpen
Hochleistungs-Zylinderlaufbuchse
Die Zylinderlaufbuchse ist die Kernkomponente, die der hochfrequenten Hin- und Herbewegung des Kolbens standhält. Wir bieten zwei Top-Performance-Optionen:
Bimetall-Zylinderlaufbuchse mit hohem Chromgehalt: Das Gehäuse besteht aus hochfestem geschmiedetem Stahl, und die Auskleidung besteht aus einer Legierung mit hohem Chromgehalt (Chromgehalt > 27 %) im Schleudergussverfahren. Bohrhärte bis HRC 60–65, hervorragende Verschleißfestigkeit, unter herkömmlichen Bohrbedingungen, die Lebensdauer von mehr als 800 Stunden.
Zylinderlaufbuchse aus Zirkonoxidkeramik: die ultimative Lösung für extreme Abrieb- und Korrosionsbedingungen. Die Härte der Zirkonoxidkeramikauskleidung ist sehr hoch (HRC 90 +), die Oberflächenbeschaffenheit ist spiegel-ähnlich und der Reibungskoeffizient ist sehr niedrig. Seine Lebensdauer kann das 4- bis 5-fache einer Bimetall-Zylinderlaufbuchse erreichen, wodurch der Kolbenverschleiß und der Schmierwasserverbrauch erheblich reduziert werden, wodurch die langfristigen Betriebskosten erheblich gesenkt werden.
Kolben und Kolbenstange
Kolben: Wir bieten integral vulkanisierte Verbundkolben mit einem 40CR- oder 45 #-Stahlkern und einer Hochleistungshaut aus Polyurethan oder hydriertem Nitrilkautschuk (HNBR) an. Dieses Design gewährleistet eine zuverlässige Abdichtung und Extrusionsbeständigkeit bei Drücken von bis zu 7.500 PSI.
Kolbenstange: aus hochfestem legiertem Stahl (42CrMo) geschmiedet, vergütet und präzisionsgeschliffen. Der Stabkörper ist mit einer dicken Hartchromschicht überzogen, die für eine glatte und äußerst verschleißfeste Oberfläche sorgt, einen perfekten Sitz mit der Packungsdichtung gewährleistet und Leckagen wirksam verhindert.
Optionales Upgrade: P-Quip-Schnellwechselsystem
Um Wartungsausfallzeiten zu minimieren und die Sicherheit vor Ort-zu verbessern, empfehlen wir dringend das P-Quip-Schnellwechselsystem-für Ihren 8T750. Das System nutzt hydraulische oder pneumatische Werkzeuge, um die schnelle und hammerlose Demontage und Montage von Ventildeckel, Kolbenstange und Zylinderlaufbuchse zu realisieren.
Kundennutzen:
Deutlich reduzierte Ausfallzeiten: Bis zu 75 % weniger Zeit für den Austausch verderblicher Teile.
Eigensicher: Handwerkzeuge wie Vorschlaghämmer sind nicht mehr erforderlich, wodurch das Verletzungsrisiko erheblich verringert wird.
Verlängerte Komponentenlebensdauer: Das System sorgt für eine konstante, genaue Vorspannung, um Komponentenschäden durch zu{0}Anziehen oder zu{1}}Lösen zu vermeiden.


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