GARDNER DENVER FY-FXX Pumpe

Leistungsbewertungen

Die tatsächliche Förderleistung (Durchfluss und Druck) der Schlammpumpe wird durch die gewählte Größe der Zylinderlaufbuchse bestimmt. Die folgende Tabelle beschreibt die Leistungsparameter verschiedener Zylindergrößen unter Schlammbedingungen und bietet genaue Datenunterstützung für Ihr Betriebsdesign. Die Leistungsdaten werden auf Basis eines mechanischen Wirkungsgrads von 90 % und eines volumetrischen Wirkungsgrads von 100 % berechnet.

Tabelle 2: Fy-fxx-Schlammleistungsbewertung (Pumpendrehzahl 70 U/min/Ritzelwellendrehzahl 330 U/min)

Ein-Gussrahmen: der Kern der Stabilität

Der Antriebsendrahmen des FY-FXX besteht aus massivem, einteiligem Gusseisen.

Antriebsstrang: sanfte und effiziente Kraftübertragung

Die reibungslose Kraftübertragung steht in direktem Zusammenhang mit der Lebensdauer und Effizienz der Pumpe. Der FY-FXX verwendet ein fortschrittliches „Continuous-Fischgräten-Zahnraddesign. Fischgräten-Zahnräder bieten zwei wesentliche Vorteile gegenüber herkömmlichen Stirn- oder Schrägverzahnungen:

Reibungsloser Eingriff: Fischgrätenzahnräder verfügen jederzeit über mehrere Zähne, die gleichzeitig ineinandergreifen, um eine kontinuierliche und reibungslose Kraftübertragung zu gewährleisten und die Geräusch- und Stoßbelastung erheblich zu reduzieren.

Eliminiert Axialschub: Sein einzigartiges V-förmiges Zahndesign, links-und rechts-schrägverzahnte Zähne, die durch den Axialschub erzeugt werden, gleichen sich gegenseitig aus. Dadurch entfällt die Abhängigkeit von Axiallagern vollständig und die zusätzliche Belastung von Lagern und Zahnstangen wird verringert. Dies ist eine der Schlüsselkonstruktionen für eine längere Lebensdauer des Antriebsstrangs.

Kerngetriebekomponenten: Geschaffen, um der höchsten Belastung standzuhalten

Kurbelwelle: Als Herzstück des Antriebs ist die Kurbelwelle in einem Stück aus feinstem legiertem Stahl (35CrMo oder 40CrMnMo) geschmiedet und nicht gegossen. Durch den Schmiedeprozess verteilen sich die inneren Kornflusslinien des Metalls entlang der Kontur des Teils, was seine Festigkeit und Ermüdungsbeständigkeit erheblich erhöht. Nach dem Schmieden muss die Kurbelwelle außerdem einem strengen Wärmebehandlungsprozess unterzogen werden, um die besten mechanischen Eigenschaften und Schlagfestigkeit zu erzielen.

Pleuelstange und Querkopf: Die Pleuelstange besteht aus hochfestem Sphäroguss, während der Querkopf aus verstärktem, massivem legiertem Eisen besteht, um sicherzustellen, dass es bei hohen Kolbenstangenlasten nicht zu Verformungen oder Brüchen kommt. Das große und das kleine Ende der Pleuelstange sind mit hoch-Bleibronzebuchsen bzw. Bronzebuchsen ausgestattet. Diese selbstschmierenden Materialien bieten eine hervorragende Verschleißfestigkeit bei hoher Belastung.

Lager- und Schmiersystem: die Lebensader zur Gewährleistung eines langfristigen Betriebs

Lagersystem: Hauptlager sind Hochleistungs-Kegelrollenlager und Ritzelwellen werden von Rollenlagern getragen. Diese Konfiguration widersteht effektiv großen radialen und axialen Belastungen, gewährleistet eine genaue Ausrichtung des Zahnrads unter allen Betriebsbedingungen und vermeidet abnormalen Verschleiß.

Vollständige Tauchschmierung: Das Power End verwendet ein effizientes vollständiges Tauchschmiersystem. Alle internen beweglichen Teile, einschließlich Zahnräder, Lager und Kreuzköpfe, sind vollständig in die Ölnuten mit großer Kapazität im Kurbelgehäuse eingetaucht.

Hydraulikzylinder (Modul): robuste und wartungsfreundliche Konstruktion

Der FY-FXX verfügt über ein geteiltes, kastenförmiges hydraulisches Ende, erhältlich in Gusseisen oder Stahl. Diese Konstruktion ermöglicht die individuelle Wartung jedes Ventils, wodurch die Demontage des gesamten Zylinders entfällt und die Wartung erheblich vereinfacht wird. Wenn das Hydraulikzylindermodul ausgetauscht werden muss, ist die geteilte Struktur bequemer und schneller als die integrierte Bauweise und minimiert so die kostbare Ausfallzeit.

Zylinderlaufbuchse: die erste Verteidigungslinie gegen Verschleiß

Bimetallkonstruktion: Das Gehäuse der Zylinderlaufbuchse besteht aus hochfestem Schmiedestahl (AISI 1045) und bietet starke strukturelle Unterstützung und Druckfestigkeit. Die Auskleidung besteht aus einer zentrifugal gegossenen Gusseisenlegierung mit hohem Chromgehalt, die in der Regel mehr als 27 % Chrom enthält.

Hervorragende Härte und Lebensdauer: Schleudergussverfahren, um sicherzustellen, dass die hoch{0}Chromlegierungsauskleidung der dichten Struktur frei von Fehlern ist. Nach einer präzisen Wärmebehandlung kann die Härte der Auskleidung eine Rockwellhärte HRC 60-69 erreichen. Durch den hohen Chromgehalt bilden sich in der Metallmatrix extrem harte Chromkarbidpartikel, die der Zylinderlaufbuchse eine außerordentliche Abrasivverschleißfestigkeit und Korrosionsbeständigkeit verleihen. Unter typischen Schlammbedingungen kann die Lebensdauer dieser Zylinderlaufbuchse mit hohem Chromgehalt 800 bis 1000 Stunden erreichen, was ein Vielfaches der Lebensdauer gewöhnlicher Zylinderlaufbuchsen ist.

Kolben und Kolbenstange: Kraft zum Antrieb mit hohem Druck

Kolben: Unsere Standardkolben haben ein Stahlgehäuse mit einer Hochleistungs-NBR-Dichtung, die für Schlammbedingungen ausgelegt ist. Wir sind uns bewusst, dass verschiedene Arten von Bohrflüssigkeiten unterschiedliche Auswirkungen auf Gummimaterialien haben. Daher bieten wir unseren Kunden eine Vielzahl von Gummiformulierungen (z. B. Nitrilkautschuk und Polyurethan) zur Auswahl an, um die beste Dichtwirkung und Lebensdauer in Schlamm auf Wasser-- oder Ölbasis- zu erzielen.

Kolbenstange: Die Kolbenstange besteht aus hochwertigem CR-MO-Legierungsstahl, 42CrMo, der aufgrund seiner hervorragenden Festigkeit, Zähigkeit und Härtbarkeit häufig in Bauteilen mit hoher Beanspruchung verwendet wird. Der Herstellungsprozess ist äußerst anspruchsvoll: Durch Schmieden wird eine dichte innere Struktur gebildet, gefolgt von einer Wärmebehandlung durch Abschrecken und Anlassen, um die gewünschte Kombination mechanischer Eigenschaften zu erhalten. Abschließend wird die Oberfläche der Stange normalerweise mit einer Hartverchromung behandelt, um eine harte, glatte und korrosionsbeständige Schutzschicht zu bilden, die dem Verschleiß des Füllkastens und der Korrosion der Bohrflüssigkeit wirksam widersteht, um sicherzustellen, dass die Kolbenstange während Millionen hochintensiver Hin- und Herbewegungen keinen Ermüdungsbruch erleidet.

Ventilbaugruppe (Körper und Sitz): der Herzschlag der Pumpe

Hochwertige Schmiedeteile aus legiertem Stahl: Körper und Sitz sind in einem Stück aus hochwertigem legiertem Stahl (AISI 4119 oder AISI 8620) geschmiedet.

Tiefenaufkohlung: Dies ist der Kernprozess zur Herstellung von Hochleistungsventilbaugruppen. Bei hohen Temperaturen diffundieren Kohlenstoffatome an die Oberfläche des Teils und bilden eine kohlenstoffreiche Schicht, die dann abgeschreckt wird. Dieser Prozess führte zu einer einzigartigen Doppelschichtstruktur: Auf der Oberfläche bildete sich eine sehr harte, verschleißfeste Schicht mit einer Tiefe von bis zu 2,5 mm und einer Härte von bis zu HRC größer oder gleich 60, während der Kernteil eine geringe Härte und eine hervorragende Zähigkeit beibehielt.

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